Thuirt neach-giùlan cuan Israel Zim an-dè gu robh iad an dùil gun lean ìrean bathair a’ tuiteam agus gu robh iad ag ullachadh airson an ‘àbhaisteach ùr’ le bhith ag amas air margaidhean sònraichte prothaideach airson a sheirbheisean soithichean agus a ’leudachadh a ghnìomhachas giùlan chàraichean.
Dh ’innis Zim teachd-a-steach treas ràithe de $3.1bn, sìos 3% air an aon ùine den bhliadhna an-uiridh, bho 4.8% nas lugha de mheud, aig 842,000 teu, airson ìre cuibheasach de $3,353 gach teu, suas 4% air a’ bhliadhna roimhe.
Bha prothaid obrachaidh airson na h-ùine sìos 17%, gu $1.54bn, agus chaidh teachd-a-steach lom Zim sìos 20%, gu $1.17bn, an coimeas ri Q3 21.
Mar thoradh air a’ chrìonadh luath ann an ìrean bathair cruinneil bhon t-Sultain thug e air a’ bhuidheann-giùlain an stiùireadh aca a lughdachadh airson na bliadhna slàn, airson ebit eadar $6bn agus $6.3bn, bhon dùil roimhe de suas ri $6.7bn.
Rè gairm cosnaidh Zim Q3, thuirt an CFO Xavier Destriau gun robh Zim an dùil ìrean “cumail a’ dol sìos ”.
“Tha e an urra ris a’ mhalairt;tha cuid de chiùird ann a tha air a bhith nas fosgailte do chrìonadh reataichean na cuid eile.Mar eisimpleir, tha an Atlantaig a Tuath nas fheàrr an-diugh, ach tha costa an iar na SA air a bhith a’ fulang tòrr a bharrachd na slighean malairt eile,” thuirt e.
“Air cuid de chiùird chaidh a’ mhargaidh spot nas ìsle na ìrean cùmhnant… nas cudromaiche bhon t-sealladh againn, cha robh an t-iarrtas agus an ìre ann agus mar sin bha againn ri dèiligeadh ri fìrinn ùr agus conaltradh le luchd-ceannach, leis a bheil dàimh fad-ùine againn.Mar sin gu soilleir, leis an sgaradh eadar a’ chùmhnant agus ìrean spot a’ dol am meud, bha againn ri suidhe sìos agus prìsean aontachadh gus an gnìomhachas a dhìon,” thuirt Mgr Destriau.
A thaobh solar, thuirt Mgr Destriau gu robh e “glè choltach” gum biodh àrdachadh anns an àireamh de sheòlaidhean falamh air a’ ghluasad anns na seachdainean a tha romhainn, ag ràdh: “Tha sinn an dùil a bhith prothaideach anns na ciùird far a bheil sinn ag obair, agus tha sinn an dùil a bhith prothaideach. chan eil thu airson comas seòladh aig call.
“Ann an cuid de chiùird, leithid Àisia gu costa an iar na SA, tha an ìre spot mar-thà air a dhol thairis air a’ phuing cothromachaidh, agus chan eil mòran a bharrachd rùm ann airson tuilleadh lughdachaidhean. ”
Thuirt e gu robh margaidh costa an ear na SA a’ dearbhadh “nas seasmhaiche”, ach bha malairt Ameireagaidh Laidinn a-nis “sleamhnachadh”.
Tha cabhlach obrachaidh de 138 bàta aig Zim, airson 538,189 teu, ga rangachadh san deicheamh àite ann an clàr lìog an luchd-giùlain, leis a h-uile gin ach ochd soithichean clàraichte a-steach.
A bharrachd air an sin, tha leabhar òrduigh de 43 bàta aige, airson 378,034 teu, a’ toirt a-steach deich soithichean dà-chumhachd 15,000 teu LNG a thàinig gu bhith air an lìbhrigeadh bhon Ghearran an ath-bhliadhna, a tha iad an dùil a chuir a-steach eadar Àisia agus costa an ear na SA.
Thig cùmhnantan fastaidh 28 soithichean gu crìch an ath-bhliadhna agus faodar 34 eile a thilleadh gu luchd-seilbh ann an 2024.
A thaobh a bhith ag ath-rèiteachadh cuid de na cùmhnantan-fastaidh as daoire aige le sealbhadairean, thuirt Mgr Destriau “bha luchd-seilbh shoithichean an-còmhnaidh deònach èisteachd”.
Thuirt e ris an Loadstar gu robh “cuideam mòr” ann airson an t-seirbheis luath aca bho Shìona gu Los Angeles a bhith prothaideach.Ach, thuirt e mus do cho-dhùin Zim “a’ mhalairt fhàgail” gun coimheadadh e air roghainnean eile, a’ toirt a-steach roinneadh sliotan le luchd-giùlan eile.
Ùine puist: Samhain-17-2022